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百度AI开发者大会:自动驾驶大巴AI芯片引关注

2018-07-04 13:20:53 43观看 1 1

据 李彦宏透露,百度和金龙客车合作的全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。另外,由百度自主研发的中国首款云端全功能AI芯片——“昆仑”也在会上正式亮相。7月4日,第二届百度AI开发者大会在北京国家会议中心召开。不同于上届大会时,李彦宏驾驶无人车上五环的高调,这次他用两款产品来吸引大家注意。

百度开发者大会

百度AI开发者大会会上,百度创始人李彦宏透露,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。另外,由百度自主研发的中国首款云端全功能AI芯片——“昆仑”也在会上正式亮相,这也是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片(100+瓦特功耗下提供260Tops性能)。

首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线

在百度AI开发者大会现场,李彦宏连线了金龙客车位于厦门的生产线,与金龙客车董事长谢思瑜进行了远程对话。视频中,这款无人驾驶小巴的内部构造也首次对外呈现:没有方向盘、没有油门和刹车踏板、乘客可以围坐成一圈,并且“充电2小时,能跑百公里”。

据他介绍,“阿波龙”即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营,并将联合金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive将“阿波龙”销往日本,从而实现我国自动驾驶电动车的首次“出海”。

李彦宏还表示,阿波龙虽然没有增加硬件的元器件,但在软件层面,复杂度却在迅速地提升。在他看来,相对传统汽车,自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化。今天的汽车从一个世纪以前T型车下线时的1000多个零件,发展到3万多个。而到了AI时代,更多的将会是软件的增长。他称:

“ 2018年将是自动驾驶产品化元年,堪比当年T型车下线的历史节点。要说AI时代最大的颠覆,就是将汽车复杂的零部件逐渐简化(阿波龙已经没有方向盘、没有驾驶位),取而代之的是大量的代码。据说Apollo平台目前已经开放22W+行代码,比去年增长了6倍,代表了AI时代的真正速度! ”

自主研发中国首款云端全功能AI芯片

除了百度的自动驾驶巴士,AI芯片“昆仑”也是本届开发者大会上的一大亮点。

李彦宏表示,“昆仑”是中国在大规模AI运算实践中催生出的芯片,基于百度8年的CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研发,20多次迭代而生,是中国AI芯片的又一里程碑。

该芯片可高效地同时满足训练和推断的需求,除了常用深度学习算法等云端需求,还能适配诸如自然语言处理,大规模语音识别,自动驾驶,大规模推荐等具体终端场景的计算需求。

事实上,从2011年起,百度就开始基于FPGA研发AI加速器,并同期开始使用GPU,从而满足深度学习运算的需要。在过去几年中,百度对FPGA和GPU都进行了大规模部署。

随着AI应用的爆发,对运算能力提出越来越高的要求,基于传统芯片的AI运算加速,已经不能满足需求。在大规模AI运算的实践探索中,百度就研发出了这款专门用于AI大规模运算的芯片“昆仑”,它的运算能力比最新基于FPGA的AI加速器,性能提升了近30倍。

对于百度AI芯片未来的发展战略,李彦宏表示,

中国改革开放40年来,在我们的发展过程当中,对于高端芯片而言,其实一直依赖进口,这是我们这一代IT人心中永远的痛。当进入人工智能时代,情况将会发生改变。百度自主研发的高端芯片,将去满足全世界开发者的各种需求,支撑几十万为社会造福。未来,百度将面向智能汽车、智能设备,语音图像等更多场景,持续打造AI时代的中国“芯”力量.(整理/卿梦)


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